Bis 2020 -so das Ziel der Regierung- sollen in Deutschland eine Millionen Elektrofahrzeuge auf der Straße zugelassen sein. Ein ambitioniertes Ziel, dem wir uns aus Überzeugung anschließen. Denn auch wir wollen den Klimawandel anhalten. So schnell wie möglich! Das bedeutet aber auch, dass der Technologiewandel enorm beschleunigt werden muss. Emissionsfreie Elektroautos müssen massenhaft auf die Straße gebracht werden, um bei der Reduktion von Emissionen nennenswerte Skaleneffekte zu erzielen.

Wir können nicht so lange warten, bis sich eine teure Technologie langsam am Markt durchsetzt hat und erst dann für alle bezahlbar wird. Wir müssen die Technologie am Markt durchsetzen, in dem wir sie erst bezahlbar machen. Also nicht auf Skaleneffekte warten, sondern sie selber produzieren. Wir müssen den Prozess also umkehren. Starten, statt warten. Teure Technologie von Anfang an bezahlbar machen.

Dieses Prinzip funktioniert nur mit Kosteninnovationen. Und genau das ist die Crux. Denn der Anspruch „kostengünstig“ steht im Widerspruch zum Anspruch gängiger Produktionsanforderungen im Automobilbau – den „Spezifikationen“. Spezifikationen bestimmen die Qualität von Autos und die muss überall gleich gewährleistet sein. Westlicher Standard eben. Aber was ist westlicher Standard? Das ist eine Frage der Definition! Und die stellen wir uns.